“零公里二手车应不应该一刀切的全面禁止，出口既消化了库存也帮助自主品牌扬名了，不好吗？”
“如果企业拓海要靠弄虚作假，卖多少都是坏的名声。”
“怎么说？”
……
沉寂了一段时间的零公里二手车又有了新话题，有报道对其存在的价值进行了系统分析；也有网友表示对此类车辆的积极意义的认同，比如出口零公里二手车确实帮助车企消化了库存；重点在于这些车提前打开了海外市场的销路，能让更多用户认可自主品牌，这不是一举两得的事情吗？
别看细节，要看结果。
对吗？
笔者认为类似的观点是完全错误的，类似的观点必然来自某些兜售零公里二手车的厂家。
什么是零公里二手车？
说穿了就是新车卖给用户，用户实际不开，打包之后再以低价格面向市场；其中一部分用于出口。销售零公里二手车的角色有汽车经销商，也有汽车制造商；买这些车的角色也基本都是车商，至少第一手都是由车商消化。
车企或销售企业是以很低的价格将车辆卖给第三方车商，只是为何要这么做呢？究其原因当然是为了消化库存，而消化库存只是原因之一，根本目的还是为了完成销量目标。
可是汽车的销量数据难道不应该是零售销量数据才有参考价值吗？如果只是看批发销量数据的话，企业完全可以以零公里二手车的方式将大量汽车出口以刷出数据，这就是典型的数据造假。
所以零公里二手车核心问题不是车辆卖不卖或卖掉多少，而是数据造假！
用造假的方式消化库存并提升品牌知名度，并且还不加以掩饰，这是不是有些过于厚颜无耻了呢？对应的品牌形象也会如出一辙，对应的品牌评价自然是可想而知的。
那么如果不对类似的行为进行打击，部分搞零公里二手车的自主品牌只会让整个自主品牌的海外评价成为笑话。
而汽车产品作为顶级工业产品，其品牌价值的含金量是非常高的，一个品牌评价几乎是笑话的存在，其不可能走得长远。
这就是必须打击零公里二手车的原因之一，短暂的高销量不见得有意义。
自主品牌想要成为国际一线品牌需要的是积极的评价。
同时，零公里二手车的出口是一锤子买卖。
简单来说就是这些车没有质保。
没有质保的汽车会让用户如何评价？
答案也是可想而知的。
并且如果个别汽车制造商明知某一批车是要以零公里二手车的渠道面向海外市场去搞一锤子买卖的话，车辆的品质也是可想而知的。所以零公里二手车卖的越多，自主品牌在海外市场的评价就只会越差；零公里二手车的出现揭露了相关产品的销量数据造假，不论是厂家主动去造假还是因为经销商而被动造假，其都是错误的客观事实，其直接关联企业、品牌和产品的评价。
现在还认为零公里二手车不应该禁绝吗？如果依然这样认为的话，那只能说在其认知中同样没有信誉、名誉等词汇。
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